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    半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)中哪些部位會(huì)存在漏電?

     更新時(shí)間:2018-09-26 點(diǎn)擊量:1705

      半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)中,無(wú)錫冠亞制冷加熱控溫系統(tǒng)是決定了半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)設(shè)備的好壞,但是不同廠家的半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)設(shè)備的性能是不同的,為了半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)更加平穩(wěn)的運(yùn)行,我們需要了解半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)會(huì)存在哪些漏點(diǎn)。

      半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)設(shè)備的制冷系統(tǒng)除了一些容易檢查發(fā)現(xiàn)的漏點(diǎn)外,尚有若干難以檢查發(fā)現(xiàn)的漏點(diǎn)與突然發(fā)生的爆點(diǎn)值得特別重視防范。由于這些漏點(diǎn)聞不到,看不見(jiàn),難以檢查發(fā)現(xiàn),由此在不知不覺(jué)中造成制冷劑大量泄漏。這不僅造成巨大的人力物力浪費(fèi),而且由此造成制冷系統(tǒng)的缺少制冷劑而降低了制冷效果,甚至?xí)拐麄€(gè)制冷系統(tǒng)*失去制冷功能。

      安全閥超壓跳閥排放的制冷劑一般是用管道引導(dǎo)到高空進(jìn)行排放。如果安全閥跳閥、密封面往往因臟物阻礙密封造成泄漏,安全閥也可能因其他原因泄漏。由于安全閥排放管安裝在高處,檢查一般容易疏忽。安全閥泄漏出來(lái)的是高壓制冷劑,如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn),天長(zhǎng)日久就會(huì)造成制冷劑大量泄漏。安全閥除了必須按照制冷安全技術(shù)規(guī)范進(jìn)行校正外,平時(shí)也應(yīng)檢查其排放口是否有制冷劑泄漏,特別是安全閥超壓跳閥后,一定要進(jìn)行檢驗(yàn)校正工作。

      半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)的冷凝器與冷卻器的冷卻水管簇通常用無(wú)縫鋼管焊接而成,無(wú)縫鋼管的管壁厚度分別為23mm,冷凝器與機(jī)油冷卻器冷卻水管簇在空氣及水化學(xué)與微生物共同作用下,往往使用不到三五年就腐蝕穿孔乃至不能使用而報(bào)廢。由于冷凝器冷卻水管壁腐蝕穿孔,高壓制冷劑直接混入接觸的冷卻水中,一般難以發(fā)現(xiàn),特別是臥式冷凝器更難發(fā)現(xiàn)。要檢查冷凝器冷卻水管漏氨,除了對(duì)其冷卻水質(zhì)進(jìn)行化驗(yàn)外,在其停止工作不供冷卻水時(shí),可在立式冷凝器的頂部或底部滴水中用酚酞試紙?jiān)囼?yàn)檢查,或直接聞到氨的氣味;檢查臥式冷凝器時(shí)要打開(kāi)端蓋才能發(fā)現(xiàn),因而在清洗臥式冷凝器打開(kāi)端蓋時(shí)應(yīng)當(dāng)順便檢查是否有泄漏點(diǎn)。

      由于半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)機(jī)油冷卻器油壓一般比壓縮機(jī)排氣壓力高0.3MPa左右,冷卻水管壁通常只有2mm左右,加上里面油溫很高,比冷凝器更容易腐蝕穿孔。檢查泄漏點(diǎn)應(yīng)在其停止工作不供冷卻水時(shí)打開(kāi)端蓋才能發(fā)現(xiàn),因而在清洗機(jī)油冷卻器冷卻水管打開(kāi)端蓋時(shí),也應(yīng)順便檢查是否有泄漏點(diǎn)。

      半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行是需要一個(gè)平穩(wěn)的運(yùn)行的狀態(tài),不管什么故障都建議盡早避免,以免影響半導(dǎo)體控溫系統(tǒng)的運(yùn)行和增加企業(yè)運(yùn)行成本。

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