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    柴油油氣回收系統-醇類冷凝回收裝置

    簡要描述:柴油油氣回收系統-醇類冷凝回收裝置,將揮發vocs氣體導入到設備冷箱(裝置設置冷凝溫度3℃-40℃-75℃-115℃)可以定制其他溫度區,跟進需求進行逐冷凝液化。部分連續生產工藝在低溫段做了雙路切換工藝{一側冰堵后,直接卻換到另一路換熱冷箱冷凝,同時冰堵側做融霜處理)。

    • 產品型號:HQ-5040
    • 廠商性質:生產廠家
    • 更新時間:2025-01-10
    • 訪  問  量:861
    詳情介紹
    品牌LNEYA/無錫冠亞檢測原理其他
    價格區間5萬-10萬典型配置復合VOC檢測儀
    儀器種類實驗室臺式產地類別國產
    應用領域環保,化工,石油,紡織/印染

    <strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>vocs冷凝回收裝置-有機廢氣處理</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>

    <strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>vocs冷凝回收裝置-有機廢氣處理</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong><strong>vocs冷凝回收裝置-有機廢氣處理</strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong></strong>

    <strong><strong><strong><strong>東營油氣回收-乙酸乙酯冷凝回收裝置</strong></strong></strong></strong>

    柴油油氣回收系統-醇類冷凝回收裝置

    柴油油氣回收系統-醇類冷凝回收裝置

      柴油油氣回收系統的使用維護事項:

      1、提槍時請輕拿輕放,勿觸碰避免意外出油。

      2、加油時應按照操作規程,由小檔位慢慢開至大檔位避免油液濺出。

      3、油槍槍管處的罩子要*罩住汽車油箱口,以免影響油氣回收效率。

      4、油箱加滿自封跳槍后切記不要強迫加油,否則易將加油時產生的大量液沫以及細微顆粒物吸入油氣回收泵,導致加油“缺量”并易使油氣回收泵發生故障。

      5、加完油后不要立即取出油槍,要在汽車油箱口輕輕抖動油槍,排盡掛在油槍口殘留的汽油。

      6、加油槍要避免碰撞、敲擊、摔打,應經常清潔槍管自封孔和油氣回收孔。膠管嚴禁壓、折,盤好后請擺放在安全線內;若遭車輛碾壓請先檢查外觀是否破損,然后使用驗泵卡進行測試加油,如果未出現提槍走字或漏油等故障方可繼續加油。不要人為故意大力拉拽或旋扭拉斷閥;若發生意外拉斷事件,先將斷開后散落的部件復位,經測試無問題后方可恢復正常使用。

    7、經常檢查柴油油氣回收系統泵是否有滲油,是否有異常聲音等問題,請定期清理分散式油氣回收泵進出口雜物。嚴禁在真空泵周圍堆放雜物,有效保證真空泵周圍空氣的流動性,提高真空泵的散熱能力。嚴禁用水沖洗機殼,防止水進入電機內部。

     

    <strong><strong><strong><strong>東營油氣回收-乙酸乙酯冷凝回收裝置</strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong>東營油氣回收-乙酸乙酯冷凝回收裝置</strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong>東營油氣回收-乙酸乙酯冷凝回收裝置</strong></strong></strong></strong><strong><strong><strong><strong>東營油氣回收-乙酸乙酯冷凝回收裝置</strong></strong></strong></strong>

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